锂离子电池需求广泛，目前主要运用在 3C 消费电子、交通动力及储能领域。根据工信部赛迪研究院《2021 中国锂电产业发展指数白皮书》，2021 年，全球锂离子电池市场规模达到545GWh，其中，中国锂离子电池市场规模约 324GWh，约占全球市场的59.4%，而中国锂电企业销量（含出口与国外分公司）合计达 382GWh，中国企业在全球市场的占有率达到 70%。

主流锂离子动力电池又可以进一步分为磷酸铁锂与三元锂电池。三元锂电池充分结合镍钴锰（铝）三种元素特性，在能量密度上具备明显优势，但是其原材料成本较高，主要匹配乘用车；磷酸铁锂电池安全性较高，且成本相较于三元锂电池更低，但是磷酸铁锂电池能量密度提升空间有限，存在能量密度瓶颈。在补贴政策效用和技术进步等多因素驱动下，三元动力电池和越磷酸铁锂电池装机量呈现交替上升趋势。

作为新能源汽车核心部件，磷酸铁锂电池和三元电池此前处于长期竞争关系。2016-2019 年，由于国内新能源汽车补贴向高续航里程、高能量密度方面倾斜等因素，三元电池占比快速提升，并超过磷酸铁锂电池装机量占比。但单纯依靠补贴来引导市场增加续航里程也为电池安全埋下了安全隐患，新能源汽车企业为了拿到最高补贴，盲目增加电池数量、提高能量密度，忽视了电池安全问题，新能源汽车自燃事件时有出现，也导致了公众对新能源汽车持怀疑态度。